Irã anuncia que revelará em breve mecanismo formal de “pedágio” no Estreito de Ormuz

Teerã prepara sistema de cobrança seletiva para navios comerciais, institucionalizando controle sobre uma das rotas mais estratégicas do mundo.

Teerã/Dubai, 16 de maio de 2026 — O Irã deu mais um passo para institucionalizar o controle sobre uma das rotas marítimas mais estratégicas do mundo. Neste sábado (16), o chefe da Comissão de Segurança Nacional do Parlamento iraniano, Ebrahim Azizi, afirmou que o país preparou um “mecanismo profissional” para gerenciar o tráfego no Estreito de Ormuz, com uma rota designada que será revelada em breve.

Segundo Azizi, o novo sistema incluirá a cobrança de “taxas necessárias” por “serviços especializados” prestados às embarcações. Apenas navios comerciais e “partes que cooperam com o Irã” terão acesso aos benefícios do mecanismo, reforçando o caráter seletivo da medida.

Formalização do sistema

O anúncio ocorre enquanto o Irã já opera, na prática, um regime de autorizações e cobranças desde o início dos confrontos com EUA e Israel, em fevereiro de 2026. Relatos indicam que a Guarda Revolucionária Islâmica (IRGC) já gerencia um corredor controlado, exigindo dados completos de tripulação, carga, proprietários e seguro antes de autorizar a passagem.

Recentemente, Teerã criou a Persian Gulf Strait Authority, agência responsável por aprovar trânsitos e coletar as taxas. O sistema exige pré-autorização e pagamento, com valores que variam conforme o tamanho da embarcação — relatos anteriores apontam cobranças de até US$ 1 a 2 milhões por navio-tanque.

Pagamentos têm sido feitos, em muitos casos, em yuan chinês ou criptomoedas, ajudando o Irã a contornar sanções internacionais.

Reações e contexto geopolítico

A medida é vista por Teerã como exercício de soberania e forma de compensar danos da guerra. Autoridades iranianas já confirmaram o recebimento das primeiras receitas, depositadas no Banco Central.

No entanto, a iniciativa é contestada por grande parte da comunidade internacional. Os Estados Unidos e aliados consideram a cobrança ilegal sob o direito marítimo (Convenção das Nações Unidas sobre o Direito do Mar), que garante liberdade de passagem inocente em estreitos internacionais como Ormuz — por onde circula cerca de 20% do petróleo mundial.

A nova formalização deve intensificar o impasse no Conselho de Segurança da ONU, onde EUA e Bahrein pressionam por resoluções contra as restrições iranianas, enquanto China e Rússia defendem o diálogo e criticam abordagens unilaterais.

Impactos esperados

Especialistas preveem que o mecanismo completo pode reduzir ainda mais o fluxo de navios, manter elevados os prêmios de seguro marítimo e pressionar os preços globais de energia. Países “amigos” (como China, Rússia, Índia e alguns asiáticos) devem ter facilidades ou isenções, enquanto navios ligados a EUA e Israel continuam enfrentando barreiras.

O anúncio de Azizi sinaliza que o Irã pretende transformar o controle temporário do estreito em uma estrutura mais permanente, usando o choke point como ferramenta de pressão econômica e diplomática mesmo após o cessar-fogo frágil.

O mundo acompanha os próximos dias: a divulgação do mecanismo detalhado pode definir se Ormuz voltará a ser uma via comercial aberta ou permanecerá como um ponto de estrangulamento geopolítico controlado por Teerã.